BelanjaFoxeer Aura 7 Menulis review Dapatkan poin ulasan ganda jika Anda adalah salah satu dari 3 ulasan pertama yang dipublikasikan! Dapatkan poin ulasan ganda jika Anda adalah salah satu dari 3 ulasan pertama yang dipublikasikan!
Motor Viar Cross X 200 ES 2023 Harga Viar Cross X 200 ES 2023 di Indonesia dimulai dari Rp 29,86 Juta. Terdapat dalam 1 varian di Indonesia. Cross X 200 ES digerakkan oleh mesin cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 2 pengguna telah memberikan penilaian untuk Cross X 200 ES berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Viar Cross X 200 ES adalah Stockman, 200x, Cross X 250 EC dan KLX 150. Baca Selengkapnya Sembunyikan Viar Cross X 200 ES Spesifikasi Kategori Bensin Off Road Opsi start Bensin Kick Rem Depan Bensin Disc Kapasitas Bensin cc Tenaga Maksimal Bensin hp Cross X 200 ES Spesifikasi Informasi Terkini Cross X 200 ES Seperti kebanyakan motor trail lainnya, desain Viar Cross X 200 ES cukup menarik. Sekujur tubuhnya memiliki garis desain tajam dan tentunya berpostur jangkung. Batok lampu mirip-mirip Kawasaki KLX 150, tapi lebih menonjol dan batoknya lebih kecil. Spakbor belakang lebih melandai, sedangkan spakbor depan memiliki daun lebih lebar dan mendongak ke atas. Viar Cross X 200 ES sudah dilengkapi dengan hand guard dan stop lamp sudah LED. Lampu seinnya masih masih bohlam. Viar Cross X 200 ES memiliki dimensi panjang mm, lebar 870 mm dan tinggi mm serta memiliki wheelbase jarak sumbu roda mm. Bobotnya mencapai 115,8 kg. Motor trail ini sudah dilengkapi spidometer digital berukuran kecil di depan yang berisikan informasi speedometer, tachometer, posisi gigi, odometer dan trip meter. Tak ada fuel meter. Untuk mengecek isi tangki BBM yang berkapasitas 6,5 liter harus secara manual dengan cara membuka penutup tangkinya. Buat menyalakan motor bisa dilakukan dengan cara menekan electric starter atau menyelah kick starter-nya. Pada pegangan setang kiri dan kanan terdapat pengaturan lampu utama, sein, klakson dan tombol starter. Untuk suspensi, Viar sudah mengadopsi upside down untuk depan dan monoshock di belakang. Untuk rodanya, depan dan belakang memakai velg jari-jari 21 inci untuk depan dan 18 inci di mana dibungkus oleh ban IRC Motocross 80/100-21 untuk bagian depan dan 100/100-18 untuk bagian belakang. Harga Viar Cross X 200 ES Harga Cross X 200 ES adalah Rp 29,86 Juta. Varian Viar Cross X 200 ES Ada 1 varian yang tersedia dari Cross X 200 ES Standard. Mesin Viar Cross X 200 ES Cross X 200 ES ditenagai oleh cc 1 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga hp pada 8500 rpm dan Torsi 15 Nm pada 6500 rpm. Ukuran ban depan adalah front-tyre-size} sedangkan belakang 100/100 R18. Fitur Viar Cross X 200 ES Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi Mono Shock Suspensi Belakang, USD Fork Suspensi Depan, Disc Rem Depan, Disc Rem Belakang, Tidak Garnish Krom, Single Seat Tipe Jok, Side Wings, Baja material rangka dan Tidak Electronic Suspension di konsol meliputi Digital Panel Instrumen, Analog Speedometer, Tidak Indikator Standar Samping, Tidak Indikator Penggantian Oli, Analog Tachometer, Tidak Tripmeter, Tidak Navigator dan Tidak Layar Display. Pesaing Viar Cross X 200 ES Pesaing Cross X 200 ES adalah Diablo 200x, Viar Cross X 250 EC, Kawasaki KLX 150 dan Honda CRF150L. Baca Selengkapnya Sembunyikan Harga Viar Cross X 200 ES 2023 Harga Viar Cross X 200 ES 2023 dimulai dari Rp 29,86 Juta untuk varian dasar Standard. Total ada 1 varian Cross X 200 ES yang tersedia. Simak daftar harga Cross X 200 ES 2023 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia. Baca Selengkapnya Sembunyikan Bensin Bandingkan Viar Cross X 200 ES Dengan Motor Sejenis Diablo 200xRp 25 Juta Harga Diablo 200x Viar Cross X 250 ECRp 35,63 Juta 2 Ulasan Harga Cross X 250 EC Honda CRF150LRp 35,73 Juta 48 Ulasan Harga CRF150L Kawasaki KLX 150Rp 33 - 38,7 Juta 23 Ulasan Harga Kawasaki KLX 150 Kapasitas 200 144 Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC 4-Stroke, SOHC 4-Step, SOHC, 1-Cylinder Single Cylinder, 4-Stroke, 2-Valve, SOHC, Air Cooled Engine Tenaga Maksimal - 13 Diameter x langkah - 77 mm x mm mm x mm 58 mm x mm Torsi Maksimal - 23 Nm Nm Nm Cross X 200 ES vs Diablo 200x Cross X 200 ES vs Cross X 250 EC Cross X 200 ES vs CRF150L Cross X 200 ES vs Kawasaki KLX 150 Bandingkan Sejenis Motor Harga Viar Cross X 200 ES di Kota Populer Galeri Cross X 200 ES Eksterior Warna Bandingkan Varian Viar Cross X 200 ES Bensin Bensin CVT Indikator Lampu Adjustable Headlights Side Wings Reflektor samping Lihat Promo Review Pengguna Viar Cross X 200 ES Tulis Review 4/5 Sangat Bagus berdasarkan 2 reviews Semua 2 Fitur 1 Specs 2 Performa 2 Dimensi 1 Mesin 1 Suspensi 1 Ban 2 Baru ambil viar bagusnya cek socket kelistrikan dan karburator Tertarik beli Viar Cross X 200 ES karena spek yang lebih tinggi dengan harga lebih murah dibanding pesaing. Secara aksesoris dan spesifikasi untuk... Baca Selengkapnya Motor Trail Rakyat Bingung, kenapa merek ini jarang kedengeran ya di iklan, atau review. Tapi tiap ada pameran, mereka selalu ada. Saya aja akhirnya beli Cross X 200 di... Baca Selengkapnya G Gus 05 Nov, 2019 untuk Viar Cross X 200 ES Review Cross X 200 ES Pertanyaan & Jawaban Viar Cross X 200 ES FAQ Dapatkan jawaban untuk pertanyaan yang sering ditanyakan FAQs tentang Viar Cross X 200 ES, termasuk fitur, spesifikasi, performa, perawatan, dan lainnya. Seberapa besar tenaga Cross X 200 ES? Keluaran daya maksimum dari Viar Cross X 200 ES adalah hp dan torsi maksimum adalah 15 Nm . Sangat Membantu 176 Seperti apa dimensi Cross X 200 ES? Dimensi Viar Cross X 200 ES adalah sebagai berikut - Tinggi 1390 mm , Panjang 2240 mm , Width 870 mm . Sangat Membantu 112 Berapa kapasitas mesin Viar Cross X 200 ES? Ban apa yang digunakan Viar Cross X 200 ES? Lihat FAQ Lainnya Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Pertanyaan Terbaru has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa Ground Clearance Viar Cross X 200 ES? Jawaban has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa top speed Viar Cross X 200 ES? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Varian Viar Cross X 200 ES mana yang paling tinggi? Lihat 72 Jawaban Jawaban has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa tinggi jok Viar Cross X 200 ES? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Apa saja warna yang tersedia untuk Viar Cross X 200 ES? Lihat 30 Jawaban Jawaban Pertanyaan Cross X 200 ES Viar Cross X 200 ES Motor lainnya Motor Viar Cross X 200 ES Motor Viar Cross X 200 ES Motor Viar Pilihan Populer Yang Akan Datang Dealer Viar Terdekat TAKA SARANA MOTORINDO. PT +62XXXXXXXXXX Jl. Poltangan Raya No. 50B, Kel. Tanjung Barat, , Jakarta Selatan, 12530 Kontak Dealer Dealer Viar Di Jakarta Selatan Berita Otomotif Dan Review Berita Cross X 200 ES Modifikasi Motor Modifikasi Motor
JarakSumbu Roda: 1.255 mm: Jarak Terendah Ke Tanah: 165 mm: Curb Weight: 120 kg: Tangki BBM: 5,3 liter: Pelumasan: 0,7 liter: RANGKA & KAKI-KAKI. Tipe Rangka: Backbone, Steel: Demikian info singkat Honda CT125 2021 sebagai motor bebek trail ikonik dari Honda, semoga berguna. info menarik lainnya. KTM 390 Adventure 2021 Harga

MOTOR - Jangan anggap sepele panjang pendek wheelbase pada motor. Meskipun hanya berbeda beberapa milimeter, karakter motor bisa berbeda jauh tuh! Contohnya di MotoGP yang memiliki perhitungan sangat mendetail pada setiap komponen. Termasuk perhitungan panjang wheelbase atau jarak sumbu roda motor. Selain panjang wheelbase yang mempengaruhi kelincahan motor, ternyata ada pengaruh lain. BACA JUGA Video Pengaruh Panjang Wheelbase ke Stabilitas dan Kelincahan Motor Panjang wheelbase ini mempengaruhi performa swing arm pada saat motor melaju. Akibatnya juga akan memengaruhi performa ban. Kemampuan swing arm diuji pada saat motor MotoGP melaju di tikungan. Pengaturan wheelbase ini juga mempengaruhi temperatur ban, grip, handling, dan feel. Wheelbase yang lebih panjang akan membuat swing arm lebih fleksibel. MotorLincahSwing armPerformaBan

Berikutini Spesifikasi Motor Honda Verza 150 Lengkap: Panjang x Lebar x Tinggi : 2.056 x 742 x 1.054 mm Jarak Sumbu Roda : 1.318 mm Jarak Terendah ke Tanah : 156 mm Ketinggian Tempat Duduk : 773 mm Berat Kosong : 129 kg Radius Putar Minimum : 2.000 mm Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 12,2 Liter Tipe Pengapian : Full

Nessa das medidas, ele tem evoluído a passos largos na última década, e essas medidas incluem a largura interna da roda. Dos 19 milímetros da mountain bike do início do século, aos atuais 30 milímetros, um mundo parece ter passado. A largura interna da roda tem sido um daqueles debates que fazem parte da longa lista do mountain bike. Você já sabe que se 27,5 "ou 29" tem sido o principal debate quando se trata de rodas embora algumas bicicletas já rodem até 36 ", mas não o único. A largura interna da roda tem sido aquele debate secundário que parece ter passado despercebido, mas notou que a sua bicicleta de estrada aumentou de largura e a MTB também? Sim, tem sido a tendência confirmada desta década, até porque o grande salto na largura interna das rodas ocorreu por volta de 2015, quando de 13 ou 15mm na estrada e 19 ou 21mm nas mountain bikes quase dobrou esses números. A largura interna, caso ainda não manuseie muito bem essa variável, refere-se de forma simples e clara à distância entre as duas bordas de um aro, onde o pneu é colocado. Vamos lá, a largura do aro medida por dentro. Se você medir essa distância, verá que sua bicicleta possivelmente está em torno dos valores mais atuais que discutimos. Quão ampla escolher é uma decisão maior do que você pensa. A principal vantagem de uma largura maior, e o que sem dúvida acabaria prevalecendo, era em primeiro lugar sua capacidade de suportar pressões mais baixas. Com a chegada do tubeless e os aros mais largos, pode-se usar cada vez menor pressão. Claro, a dúvida quando se começou a estudar o aumento da largura interna do aro, surgiu principalmente porque se assumiu que isso significaria inevitavelmente aumentar a largura do pneu. E você sabe, mais superfície de fricção, menos desempenho. Mas é claro que essa verdade não era uma verdade completa, porque uma largura de roda interna não implica um crescimento relativo idêntico no valor do pneu; E por causa da fórmula mais larga, menos desempenho não é totalmente verdadeiro, já que você também tem que estudar as características daquele pneu, suas pressões, sua banda de rodagem ou padrão e algumas outras coisas. Por essa largura maior, após estudo cuidadoso, verificou-se que ela tinha mais um benefício transcendental mais suporte para a lateral do pneu e, portanto, menos sofrimento nessa área. Vamos lá, de bicicleta, principalmente falando de mountain bike, nem sempre a gente anda na vertical, na verdade é muito necessário controlar as curvas e o equilíbrio. E nessa perda de verticalidade, é menos provável que um pneu escorregue para fora da posição. A partir daí, partiram em busca da fórmula de ouro, o equilíbrio perfeito entre a largura interna da roda e sua combinação com um ou outro pneu. Normalmente essa consideração é baseada em uma fórmula que fica em torno de 2,2 1, isso significa que tendo a medida da largura interna do seu aro, o pneu deve ter um tamanho 2,2 vezes essa distância. Obviamente, se você usar o mesmo pneu em larguras diferentes, a relação direta é que quanto mais largo, maior será a superfície de contato, mas a largura do pneu permanece praticamente com os mesmos valores. Em outras palavras, o pneu tem a mesma largura, mas se o aro for mais largo, a forma que ele adquire implica em uma maior área de contato. Bike ExchangeHoje em dia, as larguras chegam até 40mm, então essa fórmula é relativizada se você não mexer no comum, nos padrões o bom é que todas as marcas oferecem suas tabelas de conselhos e compatibilidade. É verdade que o que a maioria das marcas concorda é que justamente esses 40mm já significam ir além de um limite lógico. Eles são usados ??apenas em casos exclusivos, mas a largura interna ideal está abaixo disso. Na verdade, no mountain bike, entre 30 e 35 milímetros provou ser uma largura com resultados muito melhores do que se pensava, melhorando até mesmo em larguras menores que eram mais rápidas no papel. Por esta razão, o circuito profissional de cross country está adotando amplamente a largura interna da roda de 30 mm, com pneus de 2,25 ou mais. Aí está, por enquanto, o equilíbrio, uma vez que todas as vantagens e desvantagens foram avaliadas. JarakSumbu Roda: 1.430 mm Jarak terendah ke tanah: 245 mm Tinggi tempat duduk: 888 mm Berat: 134 kg Kapasitas Tangki Bensin: 8,1 liter Mesin: Liquid cooled, 4-Tak, SOHC, VVA Kapasitas: 155,09 Diameter x Langkah: 58,0 x 58,7 mm Perbandingan Kompresi: 11,6: 1 Daya Maksimum: 16,7 dk/10.000 rpm Torsi Maksimum: 14,3 Nm/6.500 rpm Jakarta - Ada banyak jenis motor yang beredar di pasar roda dua Tanah Air. Dan motor trail menjadi salah satu jenis motor memiliki pasar tersendiri. Meski penjualannya tidak sebanyak jenis motor harian, motor trail tetap menjadi bagian dari strategi utama yang dijalankan pabrikan. Kuda besi jenis ini bisa jadi pilihan alternatif bagi konsumen yang ingin memiliki kendaraan dengan banyak fungsi. Selain cocok digunakan di medan aspal, ia juga mampu dipakai off-road pada akhir pekan. Beberapa pabrikan motor menawarkan segmen kendaraan tersebut dengan segala keunggulan. Di antaranya ada Kawasaki KLX 150 series, Honda CRF150L, Yamaha WR 155R, dan Viar Cross X 150. Berikut detail spesifikasi serta daftar harga motor trail 150 cc Maret 2021. Kawasaki KLX 150 Series Bahasan utama paling menarik tentu saja dari KLX 150 series. Pemain lama di kelas trail 150 ini punya banyak varian. Tapi dari segi dimensi dan jantung mekanis semua sama. Punya panjang mm, lebar 830 mm, dan tinggi mm, dan jarak sumbu roda mm. Sedang mesinnya dibekali 144 cc, satu silinder, SOHC, 4-Tak dan berpendingin udara. Sistem bahan bakar masih menggunakan karburator, dan sistem pengapian DC-CDI. Tenaga yang dihasilkan sebesar 11,8 Hp pada rpm dan torsi 11,3 Nm pada rpm. Keseluruhan tenaga ini dipadu sistem transmisi 5-percepatan. Pertama ada KLX 150 standar yang dibanderol Rp 30,9 juta OTR Jakarta. Tersedia dua pilihan warna, hijau dan hitam. Tak ada grafis spesial yang tersemat, semua tampak minimalis. Pembeda dengan varian lain ada di bagian roda. Ia pakai ukuran 70/100-19 inci di depan dan 90/100-16 inci di belakang. Penting untuk Diketahui, Ini Jenis Polisi Tidur dan Regulasinya 7 Komponen Motor Ini Wajib Dicek agar Bebas Masalah Selama Musim Hujan Aki Mobil dan Motor Bisa Berjamur, Begini Cara Mengatasinya Suspensi depan masih jenis teleskopik berdiameter 33 mm. Belakang menggunakan model unitrack dengan setelan 5 tingkat preload. Secara umum, dirinya memiliki berat kosong 116 kg, dengan ground clearance 255 mm, dan wheelbase mm. Bodinya ramping dan menghasilkan posisi riding yang nyaman. Karena pemakaian roda yang lebih kecil dari saudaranya, ketinggian joknya rendah. Motor ini ditujukan untuk rider pemula. Kawasaki meyebutnya “easy to ride for new riders and satisfying for experienced riders”. Kemudian ada KLX 150L. Dia punya grafis menarik, mengusung tampilan retro. Terlihat dari striping yang mirip dengan Kawasaki KDX dan KX Series era 80-an. Pakai warna hijau dengan motif retro. Joknya beda dari varian lain, warna biru. Bila ingin meminang KLX 150L siapkan mahar Rp 32,6 juta on the road OTR Jakarta. Mengusung suspensi depan teleskopik dan monoshock di belakang, seperti model awalnya. Hanya saja ukuran pelek depan belakang sekarang berbeda, menjadi 21 inci depan dan 18 di belakang. Dipasangkan ban berukuran depan, dan belakang. Tipe kulit bundar masih sama, “ban pacul”. Efek dari roda yang lebih besar, ground clereance jadi lebih tinggi dari KLX 150 standar, yakni 295 mm, dan tinggi jok 870 mm. Bobotnya naik 2 kg dari versi standar, jadi 118 kg. Kapasitas tangki bahan bakar 6,9 liter. Lalu KLX 150BF. Hanya dijajakan satu pilihan warna, hijau motif putih. Bila tertarik, siapkan dana sebesar Rp 34,9 juta OTR Jakarta. Huruf BF di belakangnya merupakan kode dari Big Foot. Artinya, trail ini punya area kaki-kaki yang lebih advance dibanding tipe standar. Ukuran rodanya masih sama, 21 inci depan dan 18 inci belakang. Ban juga sama persis. Bedanya dia sudah pakai suspensi upside down di depan berdiamater 35 mm. Belakangnya sama dengan varian lain, model unitrack dengan setelan 5 tingkat preload. Menawarkan level yang lebih tinggi untuk performa off-road. Ukuran piringan cakram lebih besar, yaitu 240 mm depan dan 190 mm belakang. Menjanjikan daya cengkram lebih baik. Dimensi bodinya lebih pendek 10 mm, dan makin ramping 5 mm dari model L’ maupun standar. Ground clereance dan tinggi jok sama dengan tipe L. Masing-masing 295 mm dan 870 mm. Berat motor dan kapasitas tangki bahan bakar masih sama. Selanjutnya KLX 150BF SE, yang masih identik dengan KLX 150BF. Bedanya, ia dibekali tambahan aksesori, semacam hand guard, engine guard, serta aksen warna hitam pada bagian bodi dan pelek. Tersedia dengan empat pilihan warna biru, hijau, merah dan kuning. Semuanya gunakan tabung upside down berkelir emas. Dirinya saat ini dilego Rp 37,6 juta OTR Jakarta. Saksikan Video Pilihan Berikut IniPemotor trail sampai tertawa saat berhasil dikalahkan dua motor bebek di jalan berlumpur.

Motortrail keluaran Honda, CRF150L dilengkapi dengan dua warna baru. Motor trail keluaran Honda, CRF150L dilengkapi dengan dua warna baru. Jarak Sumbu Roda 1.375 mm. Jarak Terendah Ke Tanah 285 mm. Curb Weight 122 kg. Kapasitas. Kapasitas Tangki Bahan Bakar 7.2 L. Kapasitas Minyak Pelumas 1.0 Liter (Penggantian periodik)

Motor TVS Max 125 2023 Harga TVS Max 125 2023 di Indonesia dimulai dari Rp 13,75 Juta. Tersedia dalam 2 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. Max 125 digerakkan oleh mesin cc dengan transmisi 4-Speed. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 1 pengguna telah memberikan penilaian untuk Max 125 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat TVS Max 125 adalah Max 125 Semi Trail. Baca Selengkapnya Sembunyikan TVS Max 125 Spesifikasi Kategori Bensin Street Opsi start Bensin Kick & Electric Rem Depan Bensin Disc Kapasitas Bensin cc Tenaga Maksimal Bensin hp Max 125 Spesifikasi TVS Max 125 Dari Para Ahli Dapatkan wawasan yang lebih baik dan bantuan untuk membeli atau tidak Hal-hal yang kita sukai di Max 125 Memang tidak banyak, namun tetap fungsional. Mesin yang diusung tersemat teknologi bernama Echotrust Engine. TVS mengklaim berkat teknologinya itu, konsumsi bahan bakar semakin efisien dan juga ramah lingkungan. Kemudian ia menggunakan suspensi Spring Series pada shock belakang. Wujudnya ada dua pegas yang dapat memberikan kenyamanan ekstra kepada pembonceng. Mereka juga mengklaim daya redam dari pegas gandanya lebih baik dari versi standar. Teknologi ini sudah dipatenkan oleh TVS Meski hitungannya motor laki’, ia punya ruang bagasi cukup luas di bawah jok. Mampu menampung barang berdimensi kecil, macam sarung tangan ataupun jas hujan. fitur ini jarang kita temukan di motor jenis sport. Informasi Terkini Max 125 TVS adalah manufaktur motor asal India. Mereka memiliki fasilitas perakitan di Indonesia, dan meniagakan motor-motor dengan harga kompetitif. Tak cuma kompetitif dari segi harga, fitur-fitur yang mereka aplikasikan pada motor-motornya cukup menarik. Salah satunya adalah TVS Max 125 yang masih bersaudara dengan TVS Max 125 semi trail. Beralih ke sektor dapur pacu. Berkapasitas puncak 125 cc, motor ini berjibaku di segmen sepi peminat. Mengapa? Karena para rivalnya bermain di segmen 150 cc. Dari desain, TVS Max 125 memiliki rumah lampu besar, lengkap dengan visor kecil di atas batok lampu. Dari dimensinya, TVS Max 125 memiliki tinggi mm, lebar 770 mm, dan panjang mm. Jarak sumbu roda motor ini mencapai mm. Tipe mesin yang digunakan oleh TVS Max 125 adalah 4 Tak, SOHC, dengan kapasitas mesin 124,53 cc. Diameter x Langkahnya 57 mm x 48,8 mm. Mesin ini memiliki tenaga maksimum 8,10 kW pada rpm. Sementara torsi maksimumnya mencapai 10,8 Nm pada rpm. TVS Max 125 menggunakan suspensi teleskopik hidrolik. Sementara pada bagian belakang, TVS Max 125 memakai suspensi double shock springs. Masih di kaki-kaki, TVS Max 125 dibekali dengan roda depan berukuran 70/90-19 inci. Sementara roda belakang menggunakan ukuran 90/100-16 inci. Sebagai penghenti laju, TVS Max 125 telah memakai rem depan cakram berdiameter 240 mm. Sayangnya, pada rem belakang TVS Max 125 masih menggunakan teromol, 130 mm. TVS Max 125 memiliki kapasitas tangki bahan bakar 14,5 Liter. Harga TVS Max 125 Harga Max 125 adalah Rp 13,75 Juta. Varian TVS Max 125 Ada 1 varian yang tersedia dari Max 125 Standard. Mesin TVS Max 125 Max 125 ditenagai oleh Pendingin udara cc 1 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga hp pada 8000 rpm dan Torsi Nm pada 5500 rpm. Ukuran ban depan adalah front-tyre-size} sedangkan belakang 90/100 R16. Fitur TVS Max 125 Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi Telescopic Hydraulics Suspensi Depan, Serial Springs Suspensi Belakang, Disc Rem Depan, Drum Rem Belakang, Alloy material rangka, Dual-Straight Tipe Jok, Tidak Garnish Krom, Ruang Tubular Tipe rangka_motor, Tidak Electronic Suspension Adjustment dan Tidak Side di konsol meliputi Digital Panel Instrumen, Analog Indikator Bbm, Analog Speedometer, Tidak Tripmeter, Tidak Navigator, Tidak Tachometer, Tidak Indikator Penggantian Oli dan Tidak Layar Display. Pesaing TVS Max 125 Pesaing Max 125 adalah TVS Max 125 Semi Trail. Baca Selengkapnya Sembunyikan Harga TVS Max 125 2023 Harga TVS Max 125 2023 dimulai dari Rp 13,75 Juta untuk varian dasar Standard. Total ada 1 varian Max 125 yang tersedia. Simak daftar harga Max 125 2023 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia. Baca Selengkapnya Sembunyikan Bensin Bandingkan TVS Max 125 Dengan Motor Sejenis Bandingkan Sejenis Motor Harga TVS Max 125 di Kota Populer Galeri TVS Max 125 Eksterior Warna Gambar Eksterior TVS Max 125 2023 Gambar Eksterior Max 125TVS Max 125 memiliki 5 gambar eksterior, diantaranya Samping kanan, Tampak belakang serong, Mesin, Suspensi belakang, Marketing Image. Warna TVS Max 125 Warna TVS Max 125 TVS Max 125 tersedia dalam 2 warna yang berbeda - Red White, Green Black Red White Green Black Video TVS Max 125 Lihat video terbaru TVS Max 125 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya. TVS MAX23 Nov, 2015 . 255 kali dilihat Video TVS Max 125 Bandingkan Varian TVS Max 125 Bensin Bensin Manual Dimmer Switch Indikator Lampu Adjustable Headlights Lihat Promo Review TVS Max 125 Zenuar Yoga says TVS memiliki beragam produk untuk konsumen setianya. Mulai dari kapasitas mesin kecil hingga besar, bahkan punya unit roda tiga yang biasa dipakai untuk angkutan umum dan niaga. Eksistensi di Indonesia memang kalah dengan pabrikan Jepang, tapi setidaknya mereka punya tagline begitu meyakinkan, motor India kualitas dunia’. Pabrikan sepeda motor asal Negeri Bollywood ini memang dikenal sebagai brand motor untuk kelas menengah ke bawah. Melalui PT TVS Motor Company Indonesia TMCI, pemegang merk dagang TVS di Indonesia menawarkan beragam produk dengan harga cukup terjangkau. Bahkan lebih murah dibanding pabrikan Jepang. Salah satunya motor sport Max 125. Sebenarnya ia tersedia dalam dua versi, Max 125 versi sports serta Max 125 versi semi trail. Keduanya memiliki rancang bangun minimalis, namun tetap tangguh buat melibas segala medan jalan. TVS Max 125 diplot sebagai motor sport kelas pemula, karena hanya dibekali mesin berkapasitas 125cc. Volume yang cukup kecil dibanding para kompetitor. Meski punya spesifikasi di bawah motor sport lain, ia masih sanggup melibas jalan perkotaan dan jalur luar kota yang aspalnya tidak bisa diprediksi. Walau mesinnya cukup kecil, TVS Max 125 memiliki keunggulan lain yang bisa memberikan kepuasan bagi para penggunanya. Mesin yang digendong mampu memberikan power sebesar 11 Hp dengan torsi maksimum 10,8 Nm. Maka wajar jika harga yang dibanderol cukup murah, yakni Rp 12,6 juta OTR Jakarta. Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Merek TVS Indonesia Harga Rp 13,75 Juta Jenis kendaraan Street Powertrain Mesin cc Transmisi Manual Tenaga hp dan Nm of torque Jenis Bahan Bakar Petrol Jenis penggerak Chain Drive Dimensi Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi Lebar 770 mm Panjang 2000 mm Tinggi 1070 mm Desain TVS Max 125 Tampilan luarnya memiliki desain bodi khas motor India. Ringkas dan dinamis dengan bentuk tubuh datar dari depan hingga belakang. Tampang depan masih kental dengan saudaranya Apache, yang punya kapasitas mesin lebih besar. Terlihat dari bentuk rumah lampu ditambah visor minimalis yang menutup bagian dashboard. Panel instrumen di dasbor memiliki bentuk sederhana. Hanya terdiri dari dua bagian. Di sebelah kiri diisi dengan spidometer analog dengan jarum konvensional dan mempunyai warna latar putih. Kanannya terdapat indikator lampu utama, lampu sein dan indikator BBM. Tidak ada penunjuk posisi gigi. Meski simpel, panel tersebut tetap fungsional untuk mengetahui kondisi motor setiap saat. Karena ditujukan sebagai kendaraan tangguh, ia punya jok tebal untuk memberikan kenyamanan pada pengendara dan pembonceng. Posisi ridingnya pun disesuaikan dengan postur tubuh orang Asia, tidak terlalu tinggi dan tak rendah pula. Letak setang dibuat sedikit lebih tinggi dari tangki, memberikan sentuhan berbeda kala berkendara. Dimensinya cukup kecil dan ramping untuk ukuran motor sport. Memiliki ukuran tubuh x x 770 mm dan jarak sumbu roda mm. Cukup mumpuni ketika diajak bermanuver di tengah kemcaetan, dan mampu meliuk dengan mudah di segala kondisi jalan. Sebagai unit kendaraan multifungsi, tangki bahan bakar memiliki daya tampung cukup besar, yaitu 14,5 liter. Bisa dibilang terbesar dikelasnya, bahkan lebih besar dari motor sport yang berkapasitas 150 cc. Pengendara tidak direpotkan dengan pengisian ulang BBM. Apalagi motor ini tergolong irit. Walau tampang depannya kental aura motor India, buritannya justru lebih modern. Sudah mengikuti tren yang sedang berkembang. Lampu belakangnya memiliki desain meruncing dengan back tail konvensional. Sepatbor di buntut dibuat memanjang, dapat menahan cipratan air atau lumpur agar tidak kena pembonceng. TVS Max 125 dibekali suspensi kokoh. Bagian depan mengandalkan suspensi teleskopik hidrolik yang cukup empuk’, dan belakangnya double-shock springs. Selain peredam kejut tangguh, kenyamanan lain yang ditawarkan berupa ban ukuran 70/90 serta belakang 90/100 dengan diameter roda 17-inci. Mesin & Konsumsi BBM Max 125 Dapur pacunya mengandalkan mesin 124,53 cc SOHC dua katup. Daya maksimum yang mampu dihasilkan sebesar 11 Hp pada rpm, serta torsi mencapai 10,8 Nm di putaran mesin rpm. Mesin seperti ini jamak kita temukan di motor bebek lansiran Jepang. Namun TVS menawarkan opsi lain lewat mesin 125 cc yang lebih bertenaga. Jadi, walau spesifikasinya berkapasitas rendah’, namun motor ini tetap bisa diandalkan untuk melibas jalanan mulus’ sampai jalanan yang ekstrem sekalipun. Pengereman TVS Max 125 Bagian pengereman dipasangkan cakram dengan diameter 240 mm yang dijepit dua kaliper di bagian depan, dan tromol dengan ukuran 130 mm buat belakangnya. Pihak pabrikan mengganggap daya pengereman ini sudah cukup mumpuni untuk menghentikan daya laju motor. Review Pengguna TVS Max 125 Tulis Review 5/5 Sangat Bagus berdasarkan 1 reviews Desain 2 Keselamatan 1 Motor laki ter empuk Dgn hrga sgtu, ni mtor trbaik guys .. nyaman bgt bwa ny, irit super..note bkn mtor buat kebut 60-70 aj oke ny, klo d pksa bs smpe 100, tp getar kyk... Baca Selengkapnya Review TVS Max 125 Pertanyaan & Jawaban TVS Max 125 FAQ Dapatkan jawaban untuk pertanyaan yang sering ditanyakan FAQs tentang TVS Max 125, termasuk fitur, spesifikasi, performa, perawatan, dan lainnya. Seberapa besar tenaga Max 125? Keluaran daya maksimum dari TVS Max 125 adalah hp dan torsi maksimum adalah Nm . Sangat Membantu 176 Seperti apa dimensi Max 125? Dimensi TVS Max 125 adalah sebagai berikut - Tinggi 1070 mm , Panjang 2000 mm , Width 770 mm . Sangat Membantu 112 Berapa kapasitas mesin TVS Max 125? Ban apa yang digunakan TVS Max 125? Lihat FAQ Lainnya Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Pertanyaan Terbaru has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa top speed TVS Max 125? Jawaban has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa tinggi jok TVS Max 125? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Varian TVS Max 125 mana yang paling tinggi? Lihat 72 Jawaban Jawaban has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapakah kapasiti tangki bahan api TVS Max 125? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Apa saja warna yang tersedia untuk TVS Max 125? Lihat 30 Jawaban Jawaban Pertanyaan TVS Max 125 Motor TVS Pilihan Populer Modifikasi Motor Modifikasi Motor Motorini paling enak buat cruising santai 70-80 km/jam, rpm main direntang rpm. Sedangkan untuk bahan bakar minyanya sendiri motor supra GTR 150 ini terbilang irit dan hemat berkat transmisi 6 speed nya. Data Spesifikasi Motor Honda Supra GTR 150. Dimensi PxLxT : 2.025 x 705 x 1.105 mm Tinggi Tempat Duduk : 780 mm Jarak Sumbu Roda
403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID lm5ZPhTP50bBl_PT1ZkhumucL1Ch6SNsD9UPTO0r9LM6T_fFcCIZsg==
. 261 384 268 315 202 214 498 410

jarak sumbu roda motor trail